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石家庄不经意间已经发生了变化的道路规划建设工程

在石家庄深层次全方位的城市更新中,市政府推出了很多道路规划建设工程,不过规划归规划,很多在推行过程中因为客观原因还是会有修改和调整的,其中两大道路工程在官方的表述中,不经意间已经发生了变化。

这个项目当初推出的是八大项目,包括石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通工程;建国路在西二环内外连通工程;新石中路、新石北路在西二环内外连通工程;友谊大街在南二环内外连通工程;维明大街与南二环连通工程;北二环东延与国道307辅道连通工程;石铜路(南二环-南三环)快速连通工程;三环辅路连接国道307(东三环至良村段)扩建工程。而现在施工方和各大正规媒体表述的都是七大项目,其中,建国路在西二环内外连通工程似乎已经搁浅放弃了。

这个工程当初官方表述的是新华路(西二环至西三环)快速连通工程、裕翔街(南二环至南三环)快速连通工程、南二环东延(天山大街至东三环)快速连通工程,但是,在最近石家庄市召开的国土空间规划委员会专题会议上,这一工程与最初的规划好像变动比较大,会议上通过的二环与三环间城市道路快速连通项目是新华路(西二环-西三环)快速连通工程、中华大街与北三环互通立交工程、体育大街与北三环互通立交工程,这个变化还是比较大的,只保留了新华路(西二环-西三环)快速连通工程,其它两项都做了更改。

规划到具体实施出现变化是正常现象,因为中间会有一个调研论证过程,不过,这两大工程的变化还是可以透露出一些讯息的:

1,裕翔街二环到三环间现状路况还是很通畅的,随着复兴大街的改造以及胜利大街的完善,过境车辆的通行会越来越畅通无阻,建华大街、体育大街这些城市主干道以及赵卜街、楼中街、南茵西街这些城市支路的不断向南延伸,区域内车辆对裕翔街的利用需求也会获得分流,所以,废止裕翔街快速连通工程还是可以理解的。

2,南二环东延快速连通工程感觉也是受复兴大街改造的影响,现状这条道路车流量大的原因大部分是栾城区的车辆和循环化工园区的车辆,藁城区对这条道路的需求感觉还不是最大,首先,复兴大街与信工路的互通立交的设计会畅通这条道路的堵点使得车辆快速获得分流,另外,复兴大街与石栾路以及仓盛路的互通立交,会彻底解决循环化工园区和栾城区方向的车流涌入玉泉路的问题,所以,南二环东延信工路的快速连通变得并不急迫和必须,暂时放弃还是可以理解的。

3,新增了体育大街、中华大街与北三环的互通立交,首先是为了加强北三环与城区道路的转换功能,另外,也预示着北三环很可能不会像复兴大街那样进行大规模的改造,道路拓宽和提升还是有可能的,但是路基改造很可能会放弃,大胆的预测一下,很可能北三环的路基还有主城区防洪功能,另外北三环已经具备古城路这样的辅路,后续继续完善即可。

4,建国路在西二环的内外连通的放弃首先这条道路确实并非必须,它只是解决附近居民紧邻西二环却不能便捷快速抵达西二环的问题,既然附近居民多次反对,还是尊重他们的意愿放弃为好,这条道路投资大施工难但是附近居民又没有需求,也就没有推行的必要了,这个区域内部确实脏乱差,非常影响城市形象,不过域内居民没有改善需求,可以在城角街和西二环两侧做好路口美化或者做上围挡和围墙进行美化即可,什么时候域内居民有强烈需求了再顺势改造更方便些。

5,在城市的更新改造中,总会碰上一些精致的利己主义者,他们既想分享城市发展成果又不想做任何牺牲和付出,比如石家庄最近施工的大型项目东垣遗址公园项目就屡遭附近亲亲小镇居民投诉而难以施工,遗址公园建成后附近生活居住环境会有根本的改观是毋庸置疑的,附近居民的资产升值也是有很强预期的,但是,施工过程中的一些生活影响确实也在所难免,美好生活的追求不是一蹴而就不是做梦空想出来的,是需要全体居民的付出才能达到的,世界上没有天上掉馅饼的好事,没有付出就想获得是不可能的,所以,对这类情况的应对和处置还是需要领导智慧的。